Pipeline အေၾကာင္းသိခ်င္တဲ့သူေတြရွိရင္ ...

[Harry]

ေရနံနဲ႔သဘာ၀ဓါတ္ေငြ႔နယ္ပယ္မွာ ပိုက္လိုင္းဟာ သီးသန္႔ နယ္ပယ္တခုျဖစ္ပါတယ္။ Pipeline Engineering, Pipeline construction, Pipeline Integrity & Inspection အစရွိသည္ျဖင့္ နယ္ပယ္ေပါင္း မ်ားစြာ ရွိပါတယ္။
ျမန္မာအင္ဂ်င္နီယာေတြထဲမွာ ဒီနယ္ပယ္နဲ႔ကြၽမ္း၀င္သူ နည္းပါးေနပါေသးတယ္။
သိခ်င္တဲ့သူေတြရွိရင္၊ သိခ်င္တာေလးေတြရွိရင္ ဒီမွာ ေမးခြန္းေလးေတြ ထားခဲ့ပါ။ က်ေနာ္ တတ္ႏိုင္သေလာက္ ေျဖေပးပါမယ္။
ကိုယ့္အေတြ႔အႀကံဳကို အင္ဂ်င္နီယာငယ္မ်ားအတြက္ တတ္ႏုိင္သေလာက္ ေ၀မွ်ေပးတဲ့သေဘာပါ ခင္ဗ်ာ ... ၀ါရင့္အင္ဂ်င္နီယာ ႀကီးမ်ားအတြက္မဟုတ္ပါဘူး။

[MyMetro]

အကိုေရ...။ ဒီ Pipe line အေၾကာင္းကို ေဆြးေႏြးၿပီးသြားရင္ အင္ဂ်င္နီယာဖိုရမ္ထဲမွာ ပါသြားထည့္ထားလုိက္ရင္ ပိုေကာင္းမယ္ထင္တယ္။ ဘေလာ့ဂါမဟုတ္တဲ့ အင္/ယာေတြလည္း သိရတာေပါ့။

[Harry]

MyMetro said:

အကိုေရ...။ ဒီ Pipe line အေၾကာင္းကို ေဆြးေႏြးၿပီးသြားရင္ အင္ဂ်င္နီယာဖိုရမ္ထဲမွာ ပါသြားထည့္ထားလုိက္ရင္ ပိုေကာင္းမယ္ထင္တယ္။ ဘေလာ့ဂါမဟုတ္တဲ့ အင္/ယာေတြလည္း သိရတာေပါ့။

ထည့္ထားတယ္ ညီေလး ... အခုၿပီးသေလာက္အထိေပါ့။ ေနာက္ပိုင္းထပ္တင္တာေတြလည္း ထပ္ထည့္တာေပါ့

[Harry]

အေၾကာင္းေၾကာင္းေၾကာင့္ ဒီပို႔စ္ကို ဆက္ေရးဖို႔ေနာက္က်သြားပါတယ္။ ဒီအတြက္ စတင္ေမးျမန္းတဲ့ ညီေလး MyMetro နဲ႔တကြ ဖတ္ဖို႔ေစာင့္ဆိုင္းေနရသူမ်ားကို အႏူးအညြတ္ေတာင္းပန္ပါတယ္။

Commissioning အပိုင္းကေတာ့ တည္ေဆာက္ၿပီးတဲ့ ပိုက္လိုင္းတခုကို စတင္အသံုးျပဳဖို႔အတြက္ စံနစ္တက် တခုၿပီးတခု လုပ္ေဆာင္သြားရတဲ့ လုပ္ငန္းအဆင့္ဆင့္ပါပဲ။ Pre-commissioning & Commissioning လို႔လည္း ေခၚၾကပါတယ္။ ဒီအပိုင္းမွာ အဓိကအားျဖင့္ ...
- Flooding
- Cleaning and Gauging
- Hydrostatic Testing
- Dewatering
- Swabbing and drying
တို႔ ပါ၀င္ပါတယ္။

Flooding ကေတာ့ ပိုက္လိုင္းထဲ ေရျဖည့္လိုက္တာပါ။ ဒါမလုပ္ခင္ Temporary Pig Launcher နဲ႔ Pig Receiver ေတြ တပ္ရပါတယ္။ ျဖည့္မယ့္ေေရထဲမွာ သံေခ်းမတက္ေအာင္ ကာကြယ္တဲ့ Corrosion Inhibitor ေရာၿပီးထည့္ေပးရပါတယ္။ ႀကံဳရာေရကိုျဖည့္လို႔မရပါဘူး။ Filter ေတြလည္း ခံထားရပါတယ္။ ေရကေတာ့ Pump ေတြနဲ႔ ေမာင္းထည့္လိုက္တာပါပဲ။ Pressure သိပ္အမ်ားႀကီးမလိုပါဘူး။ ေရျပည့္ၿပီး Atmosphere pressure ထက္ ပို႐ံုေလာက္ပါပဲ။ 5 barg ကေန 9 barg ေလာက္ပဲ ထားေလ့ရွိၾကပါတယ္။
Cleaning and Gauging ကေတာ့ Pig ေတြ လႊတ္လိုက္တာပါပဲ။ Pig ဆိုတာကေတာ့ ပိုက္လိုင္းအထဲကို လႊတ္လိုက္တဲ့ ပစၥည္းကိရိယာ တမ်ိဳးပါ။ Cylinder ပံုစံမ်ားပါတယ္။ ပိုက္လိုင္းရဲ့ Internal Diameter ထက္ နည္းနည္းပိုႀကီးတဲ့ Sealing disc ကို တပ္ထားပါတယ္။ သူ႔ကို ေနာက္ကေန Pressure မ်ားတဲ့ Fluid တခုခုနဲ႔ ေတာက္ေလွ်ာက္တြန္းေပးလိုက္ေတာ့ ပိုက္လိုင္းတေလွ်ာက္ ေရြ႕သြားတာပါပဲ။ မ်ားေသာအားျဖင့္ေတာ့ Brush Pig, Magnetic Pig နဲ႔ Gauge Pig ေတြလႊတ္ပါတယ္။ Brush Pig မွာေတာ့ steel brush ေတြတပ္ထားပါတယ္။ ပိုက္လိုင္းထဲက အမိႈက္ေတြ အကုန္လံုး ရွင္းသြားေအာင္ပါ။ ေအာက္ကပံုေတြမွာၾကည့္ပါ။ ပိုက္လိုင္းအေသးေတြမွာေတာ့ chemical cleaning လည္း လုပ္ရင္လုပ္ပါတယ္။

Brush Pigs

Cleaning Pigs

အဲဒါၿပီးရင္ Magnetic Pig ကို လႊတ္ေလ့ရွိပါတယ္။ ေအာက္မွာ ပံုေတြျပထားပါတယ္။ သူ႔မွာက အားေကာင္းတဲ့ သံလိုက္တံုးေတြတပ္ထားပါတယ္။ ပိုက္လိုင္းတေလွ်ာက္ ရွိေနမယ့္ သံမႈန္နဲ႔ သံတိုသံစ ပစၥည္း အားလံုးကို ဆဲြယူလိုက္တာပါ။

Magnetic Pig

Brush & Magnetic Pig

ၿပီးေတာ့ Gauge Pig ကိုလႊတ္ပါတယ္။ အဲဒီ Pig မွာ အရြယ္အမ်ိဳးမ်ိဳးရွိတဲ့ Gauge Plate အ၀ိုင္းေတြ တပ္ထားပါတယ္။ ပိုက္လိုင္းရဲ့ Internal Diameter ထက္ နည္းနည္းစီ ပိုေသးသြားတဲ့ အ၀ိုင္းျပား ေတြပါ။ ရည္ရြယ္ခ်က္ကေတာ့ ပိုက္လိုင္းတေလွ်ာက္ အတြင္းကို ခ်ိဳင့္ခြက္၀င္ေနတာေတြ ရွိမရွိ တိုင္းတာတာပါ။ ရွိရင္ Gauge Plate ေတြမွာ ပ်က္စီး တြန္႔ေခါက္သြားတာမို႔ ဘယ္ အရြယ္အစားရွိတဲ့ Gauge Plate ပ်က္ရင္ ဘယ္ေလာက္အထိ ခ်ိဳင့္၀င္ေနသလဲ ဆိုတာ သိႏိုင္ပါတယ္။ ေအာက္ကပံုေတြမွာၾကည့္ပါ။

Gauge Pig

Electronic Caliper Pig ေတြလည္း လႊတ္ေလ့ရွိပါတယ္။ ေအာက္ကပံုမွာျပထားပါတယ္။ သူတို႔မွာေတာ့ Spring-loaded sensor ေတြ Odometer ေတြပါတပ္ထားတဲ့အတြက္ ဘယ္ေနရာမွာ ဘယ္ေလာက္ ခ်ိဳင့္၀င္ေနလဲဆိုတာ အတိအက်သိႏိုင္ပါတယ္။ ဒါဆိုရင္ ျပဳျပင္ရပါတယ္။

Electronic Caliper Pig

အဲဒီ Pig ေတြရဲ့ၾကားမွာ ပိုက္လိုင္းအတြင္းနံရံကို တခုခုနဲ႔ လိမ္းက်ံထားခ်င္တယ္ဆုိရင္ Batch pig ေတြ လႊတ္ရပါတယ္။ ဥပမာ Corrosion Inhibitor လိုမ်ိဳး နံရံမွာ သုတ္လိမ္းခ်င္တယ္ဆိုရင္ Pig ၂ခုၾကားမွာ လိုအပ္တဲ့ Chemical အရည္ကို ပမာဏ တြက္ခ်က္ထည္႔ၿပီး လႊတ္လိုက္တာပါ။

ၿပီးရင္ Hydrostatic Testing လုပ္ပါတယ္။ ပိုက္လိုင္းတိုင္း မလုပ္မျဖစ္လုပ္ရတဲ့ အဆင့္ပါ။ ယိုစိမ့္ျခင္းမရွိေၾကာင္း နဲ႔ ဒီဇုိင္းလုပ္ထားတဲ့အတိုင္း လုိအပ္တဲ့အေျခအေနေတြကို ခံႏိုင္ရည္ရွိတဲ့ စြမ္းရည္သတၱိရွိေၾကာင္းျပသဖို႔အတြက္ ျဖစ္ပါတယ္။ အမ်ားအားျဖင့္ေတာ့ Test Pressure ကို Maximum Allowable Operating Pressure (MAOP) ရဲ့ 125% နဲ႔ ဆက္တိုက္ အနည္းဆံုး ၄ နာရီၾကာစမ္းၿပီး အဲဒီ MAOP ရဲဲ့ 110% နဲ႔ ဆက္တိုက္ အနည္းဆံုး ၄ နာရီၾကာ ဆက္စမ္းရပါတယ္။ (MAOP ဟာ ပိုက္ရဲ့ Specified Minimum Yield Strength (SMYS) ရဲ့ 72% တနည္းအားျဖင့္ Design Factor 0.72 ထားေလ့ရွိပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ Design Code ေပၚမူတည္ၿပီး ေျပာင္းလဲ ႏိုင္ပါတယ္။ ပံုေသမဟုတ္ပါ။ ဒါေၾကာင့္ Test Pressure ဟာ SMYS ရဲ့ 90% အထိပဲ (တြက္ၾကည့္ရင္ 0.72 x 1.25 = 0.9) စမ္းေလ့ရွိပါတယ္ ။ တခါတေလေတာ့ 95% ေလာက္အထိ စမ္းတတ္ပါတယ္။ SMYS အထိ ေရာက္သြားေအာင္ေတာ့ အလြန္စမ္းခဲလွပါတယ္။) ဒီ Test Pressure ဟာ ပိုက္လိုင္းရဲ့ အျမင့္ဆံုးေနရာမွာ ရွိရမယ့္ Pressure ျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီေတာ့ အျမင့္ဆံုးေနရာေတြဟာ Pressure Gauge ေတြ Pressure Recording Chart ေတြ တပ္ထားရပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ေျမအနိမ့္အျမင့္ သိပ္ကြာျခားတဲ့ေနရာေတြမွာဆို ပိုက္လိုင္းထဲကို ထည့္တဲ့ ေရရဲ့ static head ကို အနိမ့္ဆံုးေနရာေတြမွာ ထည့္ေပါင္းလိုက္ရင္ SMYS ကိုေက်ာ္သြားႏိုင္တဲ့ အခါမ်ိဳးမွာ ပိုက္လိုင္း တလိုင္းလံုးကို ေတာက္ေလွ်ာက္မစမ္းပဲ အပိုင္းလိုက္လည္း စမ္းေလ့ရွိၾကပါတယ္။
Hydrotest ကိုေအာင္ျမင္စြာစမ္းသပ္ၿပီးတဲ့အခါ Dewatering လုပ္ရပါတယ္။ ေရျပန္ထုတ္တာပါပဲ။ အဲဒီအခါမွာ ပိုက္ထဲကို pig တခုထည့္ၿပီး အဲဒီ pig ကို compressed air နဲ႔ တြန္းထုတ္လိုက္တာပါပဲ။ Pig ကေရကို တြန္းထုတ္ သြားပါတယ္။
အဲဒီေနာက္ Swabbing လုပ္ပါတယ္။ ဒါလည္း pig နဲ႔ပဲ လုပ္တာပါပဲ။ Foam pig (polyurethane foam) ေတြ ပိုက္လိုင္းထဲ ထပ္လႊတ္လုိက္ၿပီး လက္က်န္ေရကို foam နဲ႔ စုပ္ယူ လိုက္တဲ့သေဘာပါပဲ။

Foam Pigs

ၿပီးရင္ေတာ့ drying လုပ္ရပါတယ္။ Natural gas pipeline ေတြမွာ အေရးႀကီးပါတယ္။ Oil လို Liquid Hydrocarbon pipeline ေတြမွာေတာ့ သိပ္အေရးမႀကီးလွပါဘူး။ နည္းကေတာ့ အမ်ိဳးမ်ိဳးပါပဲ။ အသံုးမ်ားတဲ့ နည္းေတြကေတာ့ ...
- Drying with Super dry air
- Drying with Methanol
- Drying with Inert gas (nitrogen အသံုးမ်ားပါတယ္)
- Internal sand blasting
- Vaccum drying တို႔ပါပဲ။
Drying လုပ္တဲ့နည္းတခုခ်င္းကိုေတာ့ အေသးစိတ္ေရးေနရင္ သိပ္ရွည္သြားမွာမို႔ မေရးေတာ့ပါဘူး။ အခါအခြင့္ သင့္မွပဲ သီးသန္႔ ေရးပါေတာ့မယ္။
ဒါၿပီးရင္ေတာ့ ပိုက္လိုင္းကို packing လုပ္ထားၿပီး တနည္းအားျဖင့္ ေျပာရရင္ preserve လုပ္ထားၿပီးတဲ့အခါမွာ (အမ်ားအားျဖင့္ nitrogen ျဖည့္ထားလိုက္တာပါ) သယ္ပို႔ေပးရမယ့္ fluid ကို ပို႔ဖို႔အဆင္သင့္ျဖစ္ေနပါၿပီ။

ဒီေလာက္ဆိုရင္ ေျမေအာက္ပိုက္လိုင္း တည္ေဆာက္ေရးအပိုင္းက အၾကမ္းဖ်ဥ္းအားျဖင့္ ျပည့္စံုၿပီလို႔ ယူဆပါတယ္။ Pipeline Pigging Technology ဟာလည္း အလြန္က်ယ္ျပန္႔ၿပီး စိတ္၀င္စားစရာ အခ်က္ေတြ အမ်ားႀကီး ရွိပါတယ္။ ဒီေခတ္မွာ State-of-the-art Pig ေတြ အမ်ားႀကီးေပၚလာတာမို႔ Pipeline Integrity အတြက္ အလြန္အေရးပါလွပါတယ္။ Pig အမ်ိဳးအစားေတြက ေတာ္ေတာ္ေလး က်န္ပါေသးတယ္။ အခုေတာ့ ျပည့္စံုေအာင္ မေဖၚျပႏိုင္ပါဘူး။ Pipeline Construction အပုိင္းနဲ႔ ဆိုင္တာကိုပဲ သိသာ႐ံု ေဖၚျပလိုက္တာပါ။ အခါအခြင့္သင့္ရင္ ဒီအေၾကာင္း ေျပာပါဦးမယ္။

အားလံုးကိုေလးစားလ်က္
ဟယ္ရီ (http://harrylwin.blogspot.com)

[Harry]

MyMetro said:

construction ပိုင္းကိုေတာ့ ပံုေတြပါ ၾကည့္ရလို႔ ျမင္သာသြားပါၿပီ။ ထိန္းသိမ္းျပဳျပင္တဲ့ အပိုင္းကို အကိုအားရင္ ရွင္းျပေပးပါအံုး။ ဥပမာ ေတာင္ေစာင္း၊ slope ေတြမွာ ေျမၿပိဳလိုပဲ ျဖစ္ျဖစ္၊ လူေၾကာင့္ပဲ ျဖစ္ျဖစ္၊ သဘာဝေၾကာင့္ပဲ ျဖစ္ျဖစ္ေပါ့၊ ပိုက္လိုင္းေပၚလာတယ္၊ ေပါက္သြားတယ္ ဆိုရင္ ဘယ္လို ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းမလဲ ဆိုတာေလးေပါ့။ ပိုက္လိုင္းအနက္ေပးက ၁ မီတာ အနည္းဆံုးဆိုေတာ့ အမ်ားဆံုး ဘယ္ေလာက္ထိ ထားလဲ။ အနက္ေပက မနည္းဘူးလား ဆိုတာမ်ဳိးေကာ သိခ်င္ပါတယ္ခင္ဗ်ာ။

ဒီလိုပါ ညီေလးေရ ...
ပိုက္လိုင္းအနက္က အမ်ားဆံုးအနက္ အေနေတာ့ အကန္႔အသတ္ရယ္လို႔ မရွိပါဘူး ... ဒါေပမယ့္ သိပ္နက္ရင္ေတာ့ တခုခုလုပ္ခ်င္လို႔ ျပန္ေဖၚတဲ့အခါ ခက္တာေပါ့။ မတတ္သာရင္ေတာ့လည္း နက္နက္တူးရတာေပါ့ေလ။ ပံုမွန္ကေတာ့ သတ္မွတ္ခ်က္ရယ္လို႔ မဟုတ္ေပမယ့္ ၃ မီတာ ေလာက္ ထားေလ့ရွိပါတယ္။ အမ်ားဆံုးေတာ့ ေပ ၂၀ ေလာက္ အနက္အထိ ထားတာ ေတြ႔ဖူးပါတယ္။
ပိုက္လိုင္းေပၚလာရင္ေတာ့ စစ္ေဆးၾကည့္ရပါမယ္။ အဓိက ကေတာ့ Coating ပ်က္၊ မပ်က္၊ ပိုက္လိုင္း ရဲ့ Material ကို ထိမထိ၊ ၾကည့္ရတာပါ။ အရင္ဆံုးေတာ့ မ်က္ျမင္စစ္ေဆးရမွာေပါ့။ Visual Inspection လို႔ေခၚပါတယ္။ အဲဒီမွာ မ်က္ျမင္အားျဖင့္ေကာင္းတယ္ ဆိုရင္ ေတာ့ ဘာမွ ဆက္လုပ္စရာမလိုဘဲ လိုအပ္တဲ့ protection (warning tape တို႔ဘာတုိ႔) ထည့္ၿပီး တည္ေဆာက္စဥ္ကအတိုင္း Back-fll ျပန္လုပ္လိုက္႐ံုပါပဲ။ မသကၤာရင္ေတာ့ လိုအပ္ရင္ Non-Destructive Testing (NDT) နည္းေတြကို သံုးၿပီး ဆက္စစ္ေဆးရပါတယ္။ ရလဒ္ ေကာင္းရင္ေတာ့ ဘာမွ လုပ္ဖို႔မလိုပါဘူး။ Back-fill ျပန္လုပ္လိုက္႐ံုပါပဲ။
တကယ္လို႔ ပ်က္ေနတာ၊ ေပါက္သြားတမ်ိဳး ရွိရင္ေတာ့ ျပင္ရမွာေပါ့။ အဲဒါကို အေရးေပၚပိုက္လိုင္းျပင္ဆင္ေရးစံနစ္ (Emergency Pipeline Repair System - EPRS) လုိ႔ ေခၚပါတယ္။ ပိုက္လိုင္း တည္ေဆာက္ၿပီး စတင္လည္ပတ္ကတည္းက ဒီစံနစ္ကို စီစဥ္ ႀကံဆ ထားရပါတယ္။
ေပါက္သြားၿပီ၊ က်ိဳးျပတ္သြားၿပီဆိုရင္ က်ိဳးပ်က္သြားတဲ့ေနရာတ၀ိုက္ကို မသက္ဆိုင္သူေတြ မလာေအာင္၊ အနီးအနားက လူေတြ နဲ႔ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ကို ေဘးအႏၱရာယ္ကင္းရွင္းေအာင္၊ မထိခိုက္ေစေအာင္ အရင္ဆံုး စီစဥ္ရပါတယ္။
ၿပီးရင္ depressurize လုပ္ရပါတယ္။ အဲဒါၿပီးရင္ ျပတ္သြားတဲ့ အပိုင္းကို Isolate လုပ္လိုက္ရပါမယ္။ မ်ားေသာအားျဖင့္ Inflatable Plug နဲ႔ ျဖစ္ေစ၊ Smart Plug နဲ႔ ျဖစ္ေစ ႏွစ္ဘက္လံုး ပိတ္ၿပီး ထားလိုက္တာပါ။ ၿပီးရင္ Inert လုပ္ရပါတယ္။ ေရနံ (သို႔) သဘာ၀ ဓါတ္ေငြ႔ဟာ မီးေလာင္ႏိုင္ေခ် အလြန္ျမင့္မားလို႔ ေအာက္စီဂ်င္ အထဲမွာမရွိေအာင္ ကိုယ္တုိင္မီးမေလာင္၊ မီးေလာင္ျခင္းကိုလည္း အားမေပးတဲ့ Nitrogen လို Inert Gas တခုနဲ႔ ျဖည့္ထားလိုက္တာပါပဲ။
Smart Plug က ပိုက္လိုင္းရဲ့ ၂ဖက္ အစြန္းကေန Pig လႊတ္သလို လႊတ္လိုက္ၿပီး လိုခ်င္တဲ့ေနရာမွာ ရပ္လိုက္လို႔ရပါတယ္။ Inflatable Plug ကေတာ့ ပိုက္လိုင္းအေပၚမွာ ၆လက္မပိုက္ကေလး ဆက္၊ အဲဒီ ပိုက္ေလးအတိုင္း အေပါက္ေဖါက္ (Hot Tapping လို႔ေခၚပါတယ္။ အထဲမွာ Flow ရွိေနတဲ့ Live Pipeline ေတြကိုေတာင္ ရပ္ပစ္စရာမလိုဘဲ အႏၱရာယ္ကင္းစြာနဲ႔ အေပါက္ေဖါက္လုိက္လို႔ ရပါတယ္) လိုက္ၿပီး အဲဒီအေပါက္ကေန Inflatable Plug ကို ထည့္၊ ၿပီးမွ Nitrogen ကို Plug ထဲျဖည့္ၿပီး ပိတ္လိုက္တာပါပဲ။ ပူေဖါင္းလို သေဘာေပါ့။
ၿပီးရင္ေတာ့ ပ်က္စီးေနတဲ့ အပိုင္းကို ျဖတ္ၿပီး အေကာင္း ပိုက္အပိုင္းတခု (Pup piece) နဲ႔ အစားထုိး ျပန္ဆက္ရပါတယ္။ ဒါက မလုပ္မျဖစ္ လုပ္ကို လုပ္ရမွာပါ။ ဒါကို အၿမဲတမ္းျပင္ဆင္ျခင္း (permanent repair) လို႔ေခၚပါတယ္။ (Hot Tapping အေၾကာင္းကိုေတာ့ စာရွည္မွာစိုးလို႔ အေသးစိတ္ မေရးေတာ့ပါဘူး။ စိတ္၀င္စားသူေတြရွိရင္ေတာ့ ေနာက္အခါအခြင့္သင့္မွ သီးသန္႔ ေရးေပးပါ့မယ္)

ယာယီျပင္ဆင္ျခင္းမ်ား
အခ်ိန္မရေသးရင္၊ သို႔မဟုတ္ အေျခအေနမေပးေသးရင္ (ရာသီဥတု၊ ပထ၀ီ အေနအထား စသျဖင့္ေၾကာင့္) ယာယီ ျပင္ဆင္တဲ့အေနနဲ႔ By-pass လုပ္ၿပီး လိုင္းအသစ္တခု ဆဲြေပးရပါတယ္။ အဲဒါဆိုရင္ေတာ့ Tee လုိခံၿပီး By-pass လိုင္းတလိုင္း ဆဲြထုတ္ေပးရတာေပါ့။ ဒီမွာလည္း Tee ခံတဲ့ေနရာမွာ Hot Tapping ကိုပဲ သံုးပါတယ္။ အျခမ္း ၂ ျခမ္းကို ပိုက္လိုင္းကို ငံုလိုက္ၿပီးမွ အေပၚ Tee ရဲ့ မ်က္ႏွာ၀ ကေန Hot tap နဲ႔ အေပါက္ေဖါက္လိုက္တာပါ။ ၿပီးမွ Bypass line ကို ဆက္သြားတာပါပဲ။ ေအာက္မွာ နမူနာပံုေတြၾကည့္ပါ။

Tee

Tee Installation

Hot Tapping

Hot Tapping and Bypass


အပ်က္အစီးက သိပ္မႀကီးဘူးဆုိရင္ေတာ့ Full Encirclement Sleeve (Welded Steel Sleeve) နဲ႔ ငံုၿပီး ယာယီ ပိတ္၊ Welding ေဆာ္ၿပီး ျပန္သံုးလို႔ရပါတယ္။ ေအာက္ကပံုမွာၾကည့္ပါ။

Full Encirclement Sleeve (Welded Steel Sleeve)

ဒါမွမဟုတ္ Mechanical Split Sleeve လုိ႔ေခၚတဲ့ အျခမ္း ၂ျခမ္းနဲ႔ငံုၿပီး nut ေတြက်ပ္ၿပီး လည္း သံုးပါတယ္။ ေအာက္ကပံုမွာၾကည့္ပါ။

Mechanical Split Sleeve

မေပါက္ဘဲ ပိန္ခ်ိဳင့္သြားတာမ်ိဳး ဆိုရင္ေတာ့ Composite Sleeve လို႔ေခၚတဲ့ (E-glass polyester လို) မာတဲ့ ပစၥည္းမ်ိဳးနဲ႔လုပ္ထားတဲ့ အစေတြနဲ႔ အထပ္ထပ္ပတ္ၿပီး ယာယီ ထိန္းထားလို႔လဲ ရပါတယ္။ Clock Spring တို႔၊ Red Armor တုိ႔ဟာ အသံုးမ်ားတဲ့ အမ်ိဳးအစားေတြျဖစ္ပါတယ္။ ေအာက္မွာ ပံုေတြ ထည့္ေပးထားပါတယ္။

Clock Spring တပ္ဆင္ေနပံု

Clock Spring တပ္ဆင္ၿပီးပံု


Clock Spring လို႔ ေခၚတာက နာရီသံပတ္နဲ႔ ပံုစံတူလို႔ေခၚတာပါ။
ဒါေတြကေတာ့ အသံုးမ်ားတဲ့ ျပင္ဆင္နည္းေတြပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီေလာက္ဆို အၾကမ္းဖ်ဥ္းေတာ့ သိသာေလာက္ၿပီ လို႔ ထင္ပါတယ္။
ေက်းဇူးတင္ပါတယ္ခင္ဗ်ား

[MyMetro]

အခုလို စိတ္ရွည္လက္ရွည္နဲ႔ ေျဖၾကားေပးတဲ့အတြက္ အရမ္းကို ေက်းဇူးတင္ပါတယ္ အကိုေရ...။ ပံုေလးေတြနဲ႔ဆိုေတာ့ ဖတ္ရတာ ပိုၿပီး သေဘာေပါက္လြယ္ပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္ေမးတာက နည္းနည္းေလးေပမယ့္ အကိုက ေသခ်ာရွင္းျပေပးေတာ့ ဒီ field ကိုေလ့လာခ်င္တဲ့သူေတြ အတြက္လည္း ကိုးကားစရာ ျဖစ္ပါတယ္။ ပိုက္ထဲကို pig လႊတ္တဲ့ အပိုင္းကိုေတာ့ အခုမွ တအံ့တၾသ သိရပါတယ္။ အရမ္းလည္း စိတ္ဝင္စားပါတယ္ခင္ဗ်ာ။ အကို႔ရဲ႕ စာေတြကိုလည္း ေစာင့္ေမွ်ာ္ဖတ္႐ႈေနပါ့မယ္။

ေက်းဇူးတင္ပါတယ္ခင္ဗ်ားးးးး။